Как рассчитать тормозной путь автомобиля по формуле?

Содержание

Расчет остановочного и тормозного пути автомобиля

Как рассчитать тормозной путь автомобиля по формуле?

Введение

Россиязанимает первое место среди стран Европыи Северной Америки по дорожно-транспортнымпроисшествиям со смертельным исходомна 100 000 жителей и 6-е место при пересчетена 100 000 автомобилей, уступая лишь Украине,Албании, Молдавии, Румынии и Белоруссии.

Впериод с 1990 по настоящее время числопогибших на дорогах Европы уменьшилосьв два раза, а в России практически неизменилось.

Какни печально, но факт остается фактом:аварийность на дорогах России продолжаетнеуклонно расти. Причина более чемвосьмидесяти процентов случаев ДТПбанальна — нарушение ПДД водителями.

Автоинструкторыпроанализировали безрадостную статистикуи пришли к выводу, что к наиболее частовстречающимся нарушениям относятсявыезд машины на встречную полосу,неправильный проезд перекрестков ипревышение скорости.

Привозникновении опасности для движения,которую водитель в состоянии обнаружить,он должен принять возможные меры кснижению скорости вплоть до остановкитранспортного средства. Опытныйводитель выбирает скорость движенияучитывая многие факторы.

Движение сразрешенной максимальной скоростью,установленной ПДД на конкретном участкедороги, в определенных условиях невсегда может быть безопасным. Например,на дороге установлена предельнаяскорость движения 90км/ч.

Но в гололеддвигаться с такой скоростью опасно.

Увеличениескорости движения удлиняет остановочныйи тормозной путь автомобиля.

  1. Понятие остановочного и тормозного пути

Остановочныйпуть автомобиля– это расстояние, которое проходитавтомобиль с момента обнаруженияводителем опасности до полной остановки. (рис.1.)

Учитываяусловия видимости, водитель должен таквыбирать скорость, чтобы остановочныйпуть автомобиля не превышал расстояниевидимости. В противном случае скоростьнеобходимо снизить. На остановочныйпуть влияет реакция водителя, состояниетранспортного средства и дорожногопокрытия. остановочныйтормозной путь автомобиль

Тормознойпуть – эторасстояние, которое проходит автомобильс момента нажатия на педаль тормоза доего полной остановки. Тормозной путьявляется частью остановочного пути.(рис.1.)

Тормознойпуть зависит от скорости, эффективностиработы тормозной системы, состоянияпроезжей части и шин, а также массыдвижущегося транспорта. Тормознаясистема превращает кинетическую энергиюдвижущегося транспортного средства втепло между тормозными колодками итормозными барабанами или дисками.

Придвижении одного и того же автомобиля сприцепом, не имеющим собственнойтормозной системы, длина тормозногопути увеличивается по сравнению с длинойтормозного пути этого же автомобилябез прицепа.

Это происходит из-заувеличения массы движущихся транспортныхсредств, а следовательно, и кинетическойэнергии, которая превращается тормознойсистемой в тепло с прежней эффективностью.

Началоторможения— момент, когда тормознаясистемаполучает сигнал о необходимоститорможения.

Конецторможения —момент окончания тормозного воздействияна транспортное средство и его остановки.

Рис.1.Торможение автомобиля.

Автомобиль:ЗИЛ-130бортовая платформа.

Техническаяхарактеристика автомобиля ЗИЛ-130

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг5100
Грузоподъемность а/м, кг9000
Полная масса а/м, кг14100
– допустимая нагрузка на переднюю ось, кг4200
– допустимая нагрузка на заднюю ось, кг9900
Двигатель
МодельЗил-130 V8/2
Тип4-тактный, карбюраторный (бензин А-76)
Максимальная мощность, л.с.150
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин3200
Максимальный полезный крутящий момент, Нм402
при частоте вращения коленвала, об/мин2000
Расположение и число цилиндровV-образное, 8
Рабочий объем, см35 996
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм100/95
Степень сжатия6,5
Система питания
Вместимость топливных баков, л175
Сцепление
Типоднодисковое, сухое
Приводзадний
Коробка передач
Типмеханическая, пятиступенчатая
Передаточные числа на передачах
12345ЗХ
7,444,12,291,471,007,09
передача
Передаточное отношение6,32
Колеса
Колесная формула4х2
Размер шин260-508(P)
Подвеска
Передняяна продольных полуэллиптическихрессорах, амортизаторы гидравлические,с дополнительными рессорами
Задняяна продольных полуэллиптическихрессорах, амортизаторы гидравлические телескопические, с доп. рессорами
Тормзная система
Тип приводапневматический
Тип тормозовбарабанные
Кабина
Типцельнометалическая,капотная компоновка
Исполнениетрехместная
Самосвальная платформа
Площадь платформы, м28,7
Объем платформы (c наращенными бортами), м35(+2,8)
Угол подъема платформы, град50
Направление разгрузкивправо, влево, назад
Характеристика а/м полной массой 11200 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч90
Угол преодолеваемого подъема, град38
Диаметр разворота, м14

Дорожно-транспортная ситуация:

Внезапноеизменение направления движения встречногоТС вне перекрестка (когда признакивоз­можного совершения маневраотсут­ствовали).

Типпокрытия:

Обледенелаядорога.

Скорость(Vа(км/ч))

50,80км/ч.

Нагрузка:

50% нагрузкой.

КатегорияАТС:

N2— Транспортные средства, lляперевозки грузов, грузоподьемостькоторых занимает от 3,5 до 12 тонн.

Тормознойпуть определяется по формуле:

где

t2— время запаздывания срабатываниятормозного при­вода, сек;

t3— время нарастания замедления приэкстренном тор­можении, сек;

j—замедление при экстренном торможении,м/сек2

Vа- исходная скорость автомобиля, км/ч;

Vа1=50км/ч

t2= 0,2сек. t3= 0,25сек. j=2,0сек. Vа2=80км/ч

Тормознойпуть = 52,6 м (для скорости Т.С. 52,6км/ч)

Тормознойпуть = 130.3 м (для скорости Т.С. 80 км/ч)

Остановочныйпуть определяется по формуле:

где

t1—нормативное время реакции водителя,сек;

t2— время запаздывания срабатываниятормозного при­вода, сек;

t3— время нарастания замедления приэкстренном тор­можении, сек;

j—замедление при экстренном торможении,м/сек2

t1=1,2 сек. Vа1=50км/ч

t2= 0,2 сек. t3= 0,25сек. j=2,0сек.Vа2=80км/ч

Остановочныйпуть = 69,3 м (для 50км/ч)

Остановочныйпуть = 156,7 м (для 50км/ч)

Вставимполучение значения в таблицу.

№ вариантаМарка автомобиляДТС (тип)Тип покрытияVа (км/ч)Нагрузка
12ЗИЛ- 130Внезапное изменение направления движения встречного ТС вне перекрестка (когда признаки воз­можного совершения маневра отсут­ствовали);Обледенелая дорога5080с 50 % нагрузкой52,6м130,3м69,3м156,7м

Заключение

Изпроведённых выше расчётов, могу сделатьобоснованный вывод, что скоростьтранспортного средства на момент началаторможения очень влияет на, остановочныйи соответственно тормозной путь и чтоостановочный путь во много превышаеттормозной путь, на что каждый водительдолжен обращать особое внимание приуправление Т.С. для предупреждения ДТСи соответственно рассчитывать скоростьТ.С. в зависимости от состояния дорогии погодных условий.

Натормозной и остановочный путь, влияютмного факторов, это:

-состояние дорожного покрытия (взависимости от вида дорожного покрытия);

-состояние дорожного покрытия ( взависимости от погодных и сезонныхусловий);

-скорость транспортного средства.

-вид привода тормозного механизма;

-вид транспортного средства и его класс:

-время реакции водителя ( в зависимостио вида ДТП).

Списокиспользуемой литературы

  1. Клинковштейн, Г. И. Организация дорожного движения [Текст] : Учеб. для студентов вузов, обучающихся по специальности “Орг. и безопасность движения” / Г. И. Клинковштейн, М. Б. Афанасьев. – 5. изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 2001. – 246 с.

  2. Суворов, Ю. Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебно-экспертная оценка действий водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на участках ДТП [Текст] / Ю. Б. Суворов: Учеб. пособие. – М.: Издательство «Экзамен», издательство «Право и закон», 2003. – 208с.

  3. Клинковштейн, Г. И. Методы оценки качества организации дорожного движения [Текст]: Учебное пособие / Г. И. Клинковштейн, В. Н. Сытник, С. И. Смирнов, В. В. Зырянов, А. В. Рузский, И. В. Шемякин. – М.: МАДИ, 1987. – 240 c.

  4. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобиль-ных дорог [Текст] / В.В. Сильянов – М.: Транспорт, 1984. – 287 с.

  5. Майборода, О.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения [Текст]/ О.В. Майборода – 4-е изд., стер.-М.: Издательский центр «Академия» , 2008. – 256 с.

  6. ГОСТ 25478-91. Классификация транспортных средств [Текст]. – М. : Изд-во стандартов, 1991.

  7. Пугачев, И.Н. Организация и безопасность движения: учебное пособие [Текст] / И.Н. Пугачев ; Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2004. – 232 с.

  8. ГОСТ Р 51709-2001. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки [Текст]. – М. : Изд-во стандартов, 2001.

Источник: https://studfile.net/preview/8168445/

Как рассчитать тормозной путь автомобиля по формуле?

Как рассчитать тормозной путь автомобиля по формуле?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 350-37-25. Это быстро и бесплатно!

Представления о тормозном пути нужны каждому автовладельцу. Эти знания помогут в каких-то жизненных ситуациях:

  • в случае дорожно-транспортного происшествия;
  • при экстренном или стандартном торможении.

Тормозной путь является одной из трёх составляющих остановочного пути.

Понятие тормозного пути автомобиля

Тормозной путь — это расстояние, проходимое автомобилем от начала торможения (момента срабатывания привода) и до полной остановки.

Какие факторы влияют на тормозной путь?

Жизнь человека бесценна. В экстренной ситуации (ДТП) тормозной путь является решающим фактором, который нельзя игнорировать. Потому что каждый метр может стоить жизни.

Изучите факторы, которые влияют на тормозной путь. Эти знания помогут сохранить здоровье и избежать ДТП:

  • водитель вовремя примет меры по снижению скорости;
  • пешеход будет иметь возможность оценить безопасность перехода.

1)Состояние автомобильных шин. Шины являются одним из наиболее важных элементов колеса. В процессе движения транспортного средства они обеспечивают безопасность.

При выборе шины необходимо обратить внимание на высоту протектора. Что такое протектор? Это элемент шины. Он защищает шину от повреждений, а также проколов. Правильно выбранные шины обеспечат хорошее управление машиной.

Показатель сцепления ТС с дорогой напрямую зависит от технического состояния протектора. На рынке представлен большой ассортимент покрышек. Глубина протектора составляет 5–17 мм.

При этом нужно разделять зимние и летние шины:

  • протектор зимних покрышек составляет 8,5–9,5 мм.;
  • протектор летних покрышек составляет 7,5–8,5 мм.

По результатам проведённых экспериментов было выяснено, что при износе протектора значительно увеличивается тормозной путь машины. В процессе эксплуатации протектор изнашивается. Поэтому значительно уменьшается сила трения.

В зимнее время обязательно используйте только зимние шины. Тогда как в летнее время —летние шины. В таком случае вы обеспечите оптимальное управление машиной. Для изготовления зимних шин используют специальную мягкую резину.

Такие изделия имеют глубокие канавки, а также ребристый рисунок. Данные особенности обеспечивают превосходное сцепление в зимнее время года. А для изготовления летних шин используют жёсткую резину.

2) Состояние тормозной системы. Это система предназначена для остановки автомобиля, а также для снижения скорости движения. Это одна из самых важных систем в машине.

Потому что она обеспечивает безопасность.

Рассмотрим пункт 2.3.1. ПДД. Запрещается передвижение автомобиля с неисправными тормозами. Неисправность этой системы приводит к потере эффективности торможения транспортного средства.

Обязательно нужно учитывать время срабатывания этой системы. Согласно требованиям, время срабатывания не более 0,6 с.

Рассмотрим факторы, которые влияют на время срабатывания:

  • конструкция системы;
  • тип;
  • состояние;
  • качество.

Длина тормозного пути зависит от времени срабатывания этой системы.

3) Начальная скорость транспортного средства. Чем выше ваша скорость, тем длиннее будет путь.

4) Покрытие дороги.

5) Состояние машины.

6) Погодные условия.

7) Способ торможения:

  • ступенчатое нажатие (полная блокировка колёс);
  • прерывистое нажатие (транспортное средство быстро останавливается, при этом может теряться управляемость);
  • постепенное усиление давления (используется при хорошей видимости и в спокойной обстановке);
  • резкое нажатие до упора (такой способ может привести к неуправляемому износу).

8)Навыки водителя. Опытный водитель сможет быстро сориентироваться в экстренной ситуации.

Формула тормозного пути

Рассмотрим две самые популярные формулы:

1)S =V2/2μg.

Описание:

  • μ — это показатель сцепления;
  • g — 9,81 м/с — это значение ускорения свободного падения;
  • V- это скорость транспортного средства в начале торможения (указывается в м/с).

2) S=Кэ*V*V/(254*Фс).

Описание:

  • Фс — это коэффициент сцепления транспортного средства с дорожным покрытием;
  • V0 — это скорость транспортного средства в начале торможения (указывается в км/ч);
  • Кэ — это действительный тормозной коэффициент;
  • S — это тормозной путь (указывается в метрах).

Для определения тормозного пути лучше воспользоваться специальным калькулятором скорости. Такие сервисы доступны на профильных сайтах.

Разные условия для торможения

Рассмотрим такие условия:

  • мокрый асфальт, снег, лёд;
  • сухой асфальт.

Сухой асфальт

На сухом асфальте коэффициент сцепления шины составляет 0,7–0,8. Это отличный показатель.

Мокрый асфальт, лёд, снег

На мокром асфальте коэффициент сцепления составляет 0,4–0,5.

Виды торможения

Сначала рассмотрим способы:

  • газ-тормоз;
  • ступенчатый, с понижением усилия;
  • ступенчатый, с повышением усилия;
  • прерывистый;
  • силовое торможение мотором;
  • торможение силовым агрегатом.

А теперь рассмотрим виды:

  1. Аварийное. Аварийное торможение используется тогда, когда обычные способы не приносят необходимых результатов.
  2. Стояночное. Для торможения применяется ручной тормоз. Стояночное торможение применяется для фиксации транспортного средства в состоянии покоя.
  3. Экстренное. Такой способ используется при возникновении экстренной ситуации. Такой способ позволяет максимально быстро замедлить машину.
  4. Служебное. Это стандартный способ. Существует два варианта:
  • до полной остановки машины — применяется для полной остановки машины;
  • частичное — этот способ используется для снижения скорости.

Экстренное торможение

Как правило, экстренное торможение используется в старых машинах, которые не оборудованы современными системами безопасности (ESP, ABS и т. д.).

Такой способ используется для остановки машины при каких-либо критических ситуациях. Данный способ требует от водителя мгновенного принятия решений. Торможение машины осуществляется за счёт уменьшения частоты вращения колеса.

Определение скорости авто с помощью тормозного пути

Проводить расчёт по формуле достаточно сложно. Для определения скорости машины можете воспользоваться специальными онлайн-калькуляторами. Найти такой онлайн-калькулятор можно в поисковой системе.

Онлайн-калькуляторы разработаны с учётом всех требований. В них учтены все данные и формулы.

Вам нужно только вести такие данные:

  • длина следа торможения;
  • вид дорожного покрытия;
  • степень загрузки транспортного средства;
  • тип автомобиля;
  • скорость движения.

Далее, всю работу за вас сделает онлайн-калькулятор.

А теперь рассмотрим формулу для определения скорости движения. Формула: 0.5 х t3 х j + √2Sю х j.

Описание:

  • Sю — это длина следа;
  • j — этот символ обозначает замедление транспортного средства при торможении;
  • t3 — это нарастание замедления машины;
  • Va — начальная скорость машины.

Отличие тормозного пути от остановочного

Рассмотрим подробнее эти два понятия.

  1. Тормозной. Это расстояние, проходимое машиной с момента нажатия на педаль. Он является частью остановочного пути.
  2. Остановочный. Это расстояние, проходимое машиной с момента обнаружения опасности.

Чем же отличаются эти два понятия? Основное отличие этих понятий — величина. Тормозной путь существенно короче остановочного.

Определить тормозной путь автомобиля можно двумя способами:

  • провести расчёты по специальной формуле;
  • воспользоваться онлайн-калькуляторами, которые можно найти на профильных сайтах.

На тормозной путь влияет большое количество факторов (дорожное покрытие, состояние транспортного средства, погодные условия, навыки водителя, способ торможения, протектор шин).

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас: +7 (499) 350-37-25 (Москва)
+7 (812) 309-53-42 (Санкт-Петербург) 

Это быстро и бесплатно!

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас: +7 (499) 350-37-25 (Москва)
+7 (812) 309-53-42 (Санкт-Петербург) 

Это быстро и бесплатно!

Источник: https://autopravilo.ru/pdd/formula-dlya-rascheta-tormoznogo-puti-avtomobilya.html

Что такое тормозной путь автомобиля и как его рассчитать?

Как рассчитать тормозной путь автомобиля по формуле?

Каждому водителю важно помнить, что его машина не может остановиться мгновенно. Для этого ему потребуется определенное время, на которое влияет большое количество факторов.

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасное расстояние между собственным и впереди идущим автомобилем, чтобы в случае необходимости успеть затормозить. Чтобы знать величину этого расстояния, необходимо иметь представление о тормозном пути.

Помимо этого, многие путают два понятия – тормозной и остановочный путь.

От чего зависит тормозной путь?

Очевидно, что дистанция торможения будет различной в зависимости от ситуации и ее условий. Так, факторы, влияющие на величину этого пути, делят на две группы:

  1. Факторы, которые зависят от автомобилиста.
  2. Факторы, которые не зависят от автомобилиста.

К условиям, которые не зависят от того, кто управляет автомобилем, относят погоду и состояние дорожного покрытия. Что касается погоды, то логично, что в дождь, снег или гололед времени для остановки машины потребуется больше, чем в сухую погоду.

Дорожное покрытие тоже оказывает влияние на расстояние торможения. Если дорога гладкая без добавления камня, то дистанция, которая будет пройдена транспортным средством при торможении, также будет больше.

На заметку! Если на дорогах есть ямы, то, скорее всего, тормозной путь будет коротким. Это связано с тем, что на таком плохом участке дороге автомобилист просто не будет развивать высокую скорость.

Гораздо больше факторов, которые зависят от водителя (владельца машины):

  • скорость. Логично, чем меньше скорость, тем короче расстояние торможения;
  • состояние и устройство тормозной системы. Важно, чтобы машина, в том числе ее тормоза, работала исправно, чтобы колодки не были изношены, а давление в шинах было достаточным.
  • вид установленных шин. Протектор не должен быть сильно изношен, а тип установленной резины должен соответствовать погодным условиям;
  • загрузка автомобиля. Чем легче транспортное средство, тем проще его остановить. Расстояние торможения нагруженного автомобиля будет более длинным;
  • наличие системы ABS. На сухом асфальте данная система поможет остановить машину быстрее, а вот в гололед она позволит сохранить управление, но дистанция торможения при этом станет длиннее;
  • трезвое состояние водителя. Адекватный водитель быстрее реагирует на быстро меняющуюся ситуацию на дороге, благодаря чему, он быстрее остановит свой транспорт при необходимости;
  • отсутствие отвлекающих факторов во время движения. Зачастую замедленная реакция автомобилиста связана с тем, что он отвлекается и не следит за дорогой. Самый распространенный фактор отвлечения внимания – это мобильный телефон. Из-за замедления реакции того, кто управляет авто, путь торможения увеличивается.

Формула расчета тормозного пути

Иногда необходимо рассчитать величину тормозного пути, например в таких случаях:

  • испытания автомобиля;
  • криминалистическая экспертиза;
  • проверка работы тормозной системы авто после ее доработки.

Для выполнения такого расчета используют следующую формулу:

Sторм = Кэ * V * V / (254 * Фс), где:

Sторм – путь торможения;

Кэ – коэффициент торможения;

V – скорость машины;

Фс – коэффициент сцепления.

Последний коэффициент может быть разным. Так:

  • при сухой дороге он равен 0,7;
  • при мокрой – 0,4;
  • при снеге – 0,2;
  • при гололеде – 0,1.

Что касается коэффициента торможения, то он является постоянной величиной и чаще всего равняется единице.

Приведем пример. Машина движется летом по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч. Необходимо рассчитать величину пути торможения.

S = 1 * 80 * 80 / (254 * 0,7) = 36 метров – это и есть расстояние торможения.

Важно знать! Тормозная дистанция авто прямо пропорциональна квадрату его скорости. Таким образом, увеличивая скорость в два раза, например, с 40 км/ч до 80 км/ч, расстояние торможения увеличивается в четыре раза.

Чем отличается тормозной путь от остановочного?

Тормозной и остановочный пути – это разные понятия, которые часто путают или принимают за одно и тоже.

Остановочный путь – это расстояние, которое прошло транспортное средство с момента осознания автомобилистом необходимости в остановки до достижения машиной скорости 0 км/ч.

А тормозной путь – это дистанция, которую прошла машина с момента срабатывания ее тормозов до ее остановки.

Таким образом, остановочное расстояние включает в себя не только дистанцию торможения, но и расстояние, которое прошло транспортное средство, пока автомобилист реагировал на дорожную ситуацию.

Как рассчитать полное время остановки и итоговый тормозной путь?

Итак, итоговое значение этого пути включает в себя не только расстояние торможения, но и дистанцию реакции автомобилиста.

Чтобы рассчитать расстояние, которое пройдет авто за время реакции водителя, необходимо воспользоваться следующей формулой:

Sреакции = V / 10 * 3, где

V – это скорость транспортного средства.

Таким образом, итоговый тормозной путь будет равняться сумме двух значений: пути реакции автомобилиста и пути торможения:

Sитог = Sторм + Sреакции

Возвращаясь к примеру, в котором машина движется летом по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч, рассчитаем дистанцию реакции.

Sреакции = 80/10 * 3 = 24 метра

Теперь, когда мы знаем, что дистанция торможения равна 36 метрам, а расстояние реакции – 24 метра, можно рассчитать его итоговое значение:

Sитог = 36 + 24 = 60 метров

Соответственно, полное время остановки – это временной период, за который машина пройдет итоговый тормозной путь. Это время складывается из времени реакции водители и времени, затраченного на тормозную дистанцию.

Формула его расчета следующая:

, где:

– время реакции водителя;

– время срабатывания тормозного привода;

– время нарастания тормозных сил;

– начальная скорость торможения;

– ускорение свободного падения;

– коэффициент продольного сцепления с дорогой колёс автомобиля;

– коэффициент эффективности торможения.

Важно! Общепринятая норма времени реакции автомобилиста равняется одной секунде.

Итак, итоговое остановочное расстояние включает в себя дистанцию реакции водителя и тормозной путь. На каждую из этих величин влияют определенные факторы. Чтобы сократить значение итоговой величины, необходимо соблюдать скоростной режим, следить за исправностью автомобиля, учитывать его загруженность и садиться за руль исключительно в адекватном состоянии.



Источник: https://autochainik.ru/tormoznoy-put-avtomobilya.html

Вот как можно рассчитать тормозной путь: Формула

Как рассчитать тормозной путь автомобиля по формуле?

Как быстро автомобиль ускоряется, наверное, знает большинство автовладельцев.

Даже если вы не замеряли динамику разгона своей машины, вы наверняка смотрели заводские технические характеристики вашего авто, где обычно автопроизводитель указывает минимально возможное время разгона с 0-100 км/час.

Но теперь вопрос: сколько времени нужно, чтобы остановить вашу машину? Вы знаете это? Уверены, что нет. Но, оказывается, рассчитать расстояние тормозного пути можно достаточно легко с помощью простой формулы. Мы расскажем вам, как это делается. 

Нет такой вещи во Вселенной или материи, которая может мгновенно остановиться. Также и любой автомобиль, когда вы нажимаете педаль тормоза, не сразу может остановиться.

Дело в том, что для того чтобы автомобиль или любой объект в нашем мире остановился, необходимо, чтобы он потерял энергию, которая его движет.

В результате у любого автомобиля есть тормозной путь, который он проезжает с момента нажатия педали тормоза до момента полной остановки. Это и есть тормозное расстояние машины.

Но на самом деле тормозной путь любого авто зависит не только от его характеристик и тормозной системы, но и от реакции водителя при нажатии педали тормоза.

Ведь для того чтобы принять решение о необходимости торможения и нажать педаль тормоза, требуется время, которое хоть и минимально, но достаточно, чтобы машина успела проехать немаленький путь.

Особенно это важно при большой скорости движения, где за какие-то доли секунды автомобиль проезжает приличное расстояние.

Итак, в итоге, чтобы рассчитать реальную длину тормозного пути, нужно учитывать не только время и расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия водителем педали тормоза до момента остановки машины, но и время, необходимое для принятия решения о торможении. Дело в том, что при принятии решения о торможении мы тратим драгоценные секунды. Вот пример:

  • Время отклика: Прежде чем водитель нажмет педаль тормоза, он должен оценить дорожную ситуацию и определить, необходимо ли торможение. Также нужно понять, какое необходимо торможение – полная остановка автомобиля или простое снижение скорости. Обычно, согласно многочисленным исследованиям, большинству водителей для этого требуется около 0,1 секунды. 
  • Время, необходимое для нажатия педали тормоза: После того, как водитель понял, что должен тормозить, необходимо еще примерно 0,8 секунды, для того чтобы переместить ногу с педали газа на педаль тормоза и нажать ее. 

Кроме того, даже при нажатии педали тормоза есть еще небольшая потеря времени, связанная с тем, что при нажатии педали тормоза автомобиль, как правило, не начинает резко тормозить.

А для того чтобы машина реально начала резко снижать скорость, надо усилить давление на педаль тормоза (пороговое время, необходимое для требуемого тормозного давления в тормозной системе). Также у всех автомобилей разное время отклика на нажатую педаль тормоза.

Здесь все, конечно, зависит от конструкции тормозной системы и наличия различной электроники, контролирующей тормоза автомобиля.

 Полный привод оказался лучше при торможении, чем привод на два колеса:

Вы не поверите, но для того чтобы машина реально начала тормозить после нажатия педали тормоза, необходима еще почти 1 секунда времени. Вы представляете, как это много при движении на большой скорости? За эту лишнюю секунду вы можете проехать очень большой путь. 

Что такое формула тормозного пути?

В общем, торможение автомобиля делится на два вида. Например, есть нормальное торможение, а есть экстренное, когда вам нужно резко остановить машину, чтобы избежать аварии.

При торможении в повседневной жизни, допустим, если вы хотите остановить автомобиль на светофоре, вы обычно нажимаете педаль тормоза намного плавнее и мягче, чем при необходимости полностью остановить автомобиль на парковке во дворе.

В этом случае вы не применяете в машине максимальное тормозное усилие. При таком плавном и мягком торможении, как правило, тормозной путь (тормозное расстояние) увеличивается.

Примерное расстояние тормозного пути при нормальном торможении можно рассчитать по следующей простой формуле:

(Скорость в км/ч : 10) x (скорость в км/ч : 10) = тормозной путь в метрах

При экстренном торможении педаль тормоза, как правило, нажата целиком и с полной силой. Из-за более высокой силы торможения обычно тормозной путь машины сокращается примерно в 2 раза. Поэтому длину тормозного пути можно также вычислить по следующей формуле:

(Скорость в км/ч : 10) x (скорость в км/ч : 10) / 2 = тормозной путь в метрах

Внимание: Вычисляемый по этим формулам тормозной путь является лишь приблизительным значением и подсказкой для водителей. На самом деле в реальности тормозной путь может быть как меньше, так и больше.

Ведь расстояние тормозного пути зависит от навыков и опыта вождения водителя, от технической исправности автомобиля, его конструкции, марки, модели, состояния дорог, состояния протектора резины и многих других факторов, которые напрямую влияют на длину тормозного пути.

Но благодаря этим формулам вы примерно сможете высчитать среднюю длину тормозного пути машины при определенной скорости движения. Это позволит вам скорректировать ваш стиль управления автомобилем, а также станет хорошим пособием для водителей-новичков. 

Какие факторы влияют на торможение и тормозной путь?

Решающим значением для длины тормозного пути, конечно же, является скорость автомобиля, с которой он движется по дороге. Также на тормозной путь влияет качество установленной на машину тормозной системы.

В том числе важную роль, несомненно, играет и состояние дороги (снег, лед, качество асфальта/бетона, трещины в дорожном покрытии, листья, лужи и т. п.). И само собой, не стоит забывать о состоянии шин автомобиля.

Ведь в определенных случаях изношенная резина сильно увеличит тормозной путь автомобиля, так как не сможет передавать нормальную тормозную способность дорожному покрытию в отличие от новых шин, имеющих нормальное сцепление с дорогой. 

Также ясно, что на мокрой поверхности тормозное расстояние машины больше, чем на сухом асфальте. 

Не стоит забывать и об уровне подготовки водителя. Особенно важна, как мы узнали, для итогового тормозного пути скорость реакции водителя на дорожную ситуацию, требующую остановки автомобиля.

Но скорость реакции за рулем зависит не только от опыта вождения.

Например, знаете ли вы, что когда вы садитесь за руль в сонном состоянии (не выспались, устали или долго находились за рулем), то скорость реакции может замедлиться почти в два раза по сравнению со скоростью реакции хорошо отдохнувшего водителя. 

В целом же на скорость принятия решения за рулем (скорость реакции) влияет много факторов: возраст водителя, алкогольное или похмельное состояние, употребление определенных медикаментов и в целом состояние здоровья. Так, при многих хронических заболеваниях скорость реакции многих водителей существенно снижается. Следовательно, все эти факторы серьезно влияют на тормозной путь автомобиля. 

 Тормозной путь автомобиля: Все что нужно знать

То же самое касается и отвлечения внимания из-за смартфонов, которыми так любят пользоваться за рулем многие водители, несмотря на строгий запрет согласно нашему действующему законодательству.

Как мы уже сказали, на тормозной путь также влияет время отклика тормозной системы автомобиля на нажатую педаль тормоза. Особенно это касается старых автомобилей.

Современные же, как правило, оснащены уже новым поколением тормозов, которые мгновенно активируются за счет максимального тормозного давления, как только вы резко ударите ногой по педали тормоза (например, при экстренном торможении).

Эта технология позволила существенно сократить итоговый тормозной путь современных машин. 

Как повысить безопасность при управлении автомобилем?

Не зря основное правило вождения гласит о том, что водитель должен держать на дороге достаточную дистанцию до других автомобилей, чтобы оставалось пространство для экстренного торможения и для того, чтобы не спровоцировать ДТП. Но, с другой стороны, вы не должны держать дистанцию между автомобилями слишком большой. Помните, что все должно быть в меру. Вот некоторые правила вождения от экспертов:

  • В городском движении: Держите расстояние до других автомобилей около 15 метров. 
  • На автомагистралях, шоссе и проселочных дорогах: При скорости движения около 100 км/ч держите дистанцию примерно 50 метров. При плохой видимости или на скользкой дороге дистанция до других машин должна быть увеличена в два раза. Например, при скорости в 100 км/ч на скользкой дороге держите расстояние до впереди идущей машины минимум в 100 метров. 

Источник: https://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/520505-vot-kak-mozhno-rasschitat-tormoznoy-put.html

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.